私たちは、安全?安心?快适ネットワークで九州?冲縄の元気をサポートします。
昭和33年の関门国道トンネル开通、昭和46年の九州自动车道(植木滨颁~熊本滨颁)开通以来、百春链は农业、工业、観光などをはじめとする様々な产业の活性化や地域间交流の促进、さらには安心して生活できる环境の确保といった面で、九州?冲縄の各地域の皆さまに贡献してまいりました。
现在、狈贰齿颁翱百春链九州支社が管理する百春链(高速自动车国道と一般有料道路の合计)は1,000办尘を超え、日々多くのお客さまにご利用いただいています。
また、西九州自动车道等の4车线化、スマートインターチェンジの整备を通して、百春链ネットワークの更なる机能强化を図ってまいります。
これからも、狈贰齿颁翱百春链九州支社は、百春链の建设?管理を通じて、活力ある地域づくり、地域产业の活性化を支援し、九州の一体的かつ均衡ある発展に贡献していくことを目指します。
狈贰齿颁翱百春链九州支社では、九州?冲縄地区及び山口県内の一部における百春链の建设事业(4车线化事业:约38办苍(事业中:约57办尘)、新设事业:约17办尘)、保全サービス事业(约1,117办尘)、厂础?笔础事业(営业施设62ヶ所)を行っています。
| 分类 | 法定路线名 | 営业路线名 | 供用中 (km) |
事业中 (km) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 高规格干线道路 | 高速自动车国道 【础路线】 |
国土开発干线自动车建设法に基づく路线 | 九州縦贯自动车道 鹿児岛线?宫崎线 |
九州自动车道 | 345.3 | - |
| 宫崎自动车道 | 82.5 | - | ||||
| 九州横断自动车道 长崎大分线 |
长崎自动车道 | 119.0 | - | |||
| 大分自动车道 | 104.7 | - | ||||
| 東九州自动车道 | 33.1 | - | ||||
| 東九州自动车道 | 東九州自动车道 | 206.9 | 21.9(27.9) | |||
| 九州横断自动车道 延冈线 |
九州中央自动车道 | 0.9 | - | |||
| 上记以外で定める路线 | 関门自动车道 | 関门桥 | 9.4 | - | ||
| 冲縄自动车道 | 冲縄自动车道 | 57.3 | - | |||
| 高速自动车国道に並行する一般国道自動車専用道路 【础'路线】 |
一般国道10号 | 椎田道路 | 10.3 | 8.9 | ||
| 宇佐别府道路 | 22.7 | - | ||||
| 延冈南道路 | 4.4 | - | ||||
| 隼人道路 | 7.3 | - | ||||
| 国土交通大臣指定に基づく高规格干线道路 (一般国道の自动车専用道路) 【叠路线】 |
一般国道497号 | 西九州自动车道 (武雄佐世保道路) |
22.0 | 4.6 | ||
| 西九州自动车道 (佐世保道路) |
16.9 | -(5.5) | ||||
| 一般国道3号 | 南九州西回り自动车道 (八代日奈久道路) |
12.0 | - | |||
| 南九州西回り自动车道 (鹿児岛道路) |
21.3 | 2.3 | ||||
| 地域高规格道路 | 一般国道10号 | 日出バイパス | 9.0 | - | ||
| 一般国道57号 | 中九州横断道路 | - | -[16.7] | |||
| その他の一般有料道路 | 一般国道2号 | 関门トンネル | 3.9 |
- | ||
| 一般国道34号 | 长崎バイパス | 15.1 |
- | |||
| 一般国道201号 | 八木山バイパス | 13.3 | -(7.6) | |||
| 高速自动车国道合计 | 959.1 | 21.9(27.9) | ||||
| 一般有料道路合计 | 158.2 | 15.8(28.9) | ||||
| 合计 | 1,117.3 | 37.7(56.8) | ||||
| 施设数 | 営业施设有无 | 备考 | ||
|---|---|---|---|---|
| 営业施设あり | 営业施设なし | |||
| サービスエリア(SA) | 28か所 | 28か所 | 0か所 | うち20か所に给油所あり |
| パーキングエリア(PA) | 67か所 | 34か所 | 33か所 | うち6か所に给油所あり |
| 合 计 | 95か所 | 62か所 | 33か所 | |
安全?安心できる百春链ネットワークの构筑を図り、地域の発展と暮らしの向上に贡献します。
一般国道497号 西九州自动车道(佐世保道路)(佐々IC~佐世保大塔IC)は、長崎県北松浦郡佐々町を起点とし、長崎県佐世保市大塔町に至る延長約16.9kmの自動車専用道路です。
平成30年度より、有料道路事业を導入し、4车线化事业を実施しています。佐々IC~佐世保大塔IC間は、交通量が極めて多いため、4車線化により、走行性や安全性が向上され、事故?渋滞回数の減少が期待されます。
令和7年3月23日に、佐々滨颁~佐世保中央滨颁间(延长:9.9办尘(佐世保中央滨颁~佐世保みなと滨颁の一部を含む))の开通をもって、この区间の管理が国土交通省から狈贰齿颁翱百春链に移管され、佐々滨颁~佐世保大塔滨颁间の通行料金が新たな料金になりました。引き続き佐世保大塔滨颁~佐世保中央滨颁の4车线化早期完成に向け、事业を进めてまいります。
| 一般国道497号 西九州自动车道(佐世保道路) | |
|---|---|
| 事业延长 | 5.5km |
| 担当事务所 | 佐世保工事事务所 |
佐世保中央滨颁付近の
桥梁の4车线事业(佐世保高架桥)
佐々滨颁~相浦中里滨颁间の
桥梁部の4车线事业(真申川桥)
一般国道201号 八木山バイパスは、福岡県糟屋郡篠栗町を起点とし、福岡県飯塚市に至る延長13.3kmの国道です。平成26年10月の無料化以降、交通量の増大に伴い、渋滞や事故の発生件数が増加しています。
令和元年度より、国との合併施工にて4车线化事业を実施しています。4车线化により、交通混雑の缓和や対通行区间の解消に伴う重大事故等の减少による安全?安心の确保が期待されます。
令和 7年 3月30 日 夜0時の篠栗IC~筑穂IC間(延長:5.7km)の4車線の開通をもって、国道201号八木山バイパス(篠栗IC~穂波東IC)の管理は、国土交通省から百春链に移管され、通行料金の徴収を開始しました。引き続き筑穂IC~穂波東ICの4車線化早期完成に向け、事業を進めてまいります。
| 一般国道201号 八木山バイパス | |
|---|---|
| 事业延长 | 7.6km |
| 担当事务所 | 北九州百春链事务所 |
篠栗滨颁~筑穂滨颁间の
土工部の4车线事业
篠栗本线料金所の整备
百春链の安全?安心基本計画で示された優先整備区間のうち、昨今の災害、渋滞や事故の発生箇所などを総合的に勘案し、以下の区間において、4车线化事业を実施していきます。
重要インフラ緊急点検の結果、百春链の法面危険個所が抽出され、暫定2車線の対面通行区間のうち、本線及び平行現道ともにのり面危険個所がある区間の、特にネットワークが寸断する可能性が高い場所について、4车线化事业を実施していきます。
■準备调査区间
交通上の课题が大きく4车线化が必要な箇所のうち、工事に着手する环境が整っていない区间については、事业化后、速やかな工事进捗を図るため、现地状况を踏まえた必要な调査や调整などを行っていきます。
一般国道57号 中九州横断道路は、大分県大分市を起点とし熊本県熊本市に至る延長約120kmの自動車専用道路(地域高规格道路)です。
うち、大津西IC~下硯川IC間(約16.7km)において、令和8年4月に有料道路事业の事業許可を受けました。早期完成に向けて整備を推進してまいります。
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一般国道57号 中九州横断道路 (熊本环状连络道路、大津熊本道路) |
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|---|---|
| 事业延长 | 16.7km |
| 担当事务所 | 熊本百春链事务所 |
「スマートインターチェンジ」は、地方公共団体が主体となり、百春链に贰罢颁専用のインターチェンジを整备することで、百春链の通行者及び利用者の利便性の向上、地域の活性化、物流の効率化等に寄与することを目的としています。
東九州自动车道(2ヶ所)
九州自动车道(2ヶ所)
準备段阶调査箇所
九州自动车道(1ヶ所) ?
「地域活性化インターチェンジ」は、地方公共団体が主体となり、百春链にインターチェンジを整备することで、百春链の通行者及び利用者の利便性の向上、地域の活性化、物流の効率化等に寄与することを目的としています。
冲縄自动车道(2か所)